route van Noorwegen naar Shetland…

23 juli 2006

Vanochtend een heel stuk gewandeld. Eerst een stuk langs de kust.

Lerwick vanaf het water…

Dit herkenden wij nog van 4 jaar geleden. Vervolgens langs een meertje rond Lerwick heen gelopen terug naar de boot. Het was eigenlijk de bedoeling om met de pont naar het eiland Bressay te gaan om daar te fietsen en dan met het volgende pont naar eiland Noss te gaan. Dit is een mooi vogeleiland. Helaas was het zo mistig dat wij er vanaf hebben gezien. ‘s-Middags terug in de boot lekker rustig aan gedaan.

22 juli 2006
Gelukkig liggen wij in de haven want het is mistig buiten en de radardoom is toch echt stuk!
‘s-Ochtends door het plaatsje gelopen en naar de bibliotheek geweest. Aldaar was gratis internet en hebben wij onze mails kunnen lezen. We moesten er om 11.00 weer uit dus geen tijd gehad om mails terug te schrijven. We hebben verder de boodschappen gedaan. De was in de yachtclub van Lerwick kunnen doen. ‘s-Avonds zalm gegeten bij onze buurman de Vlieger. Zij hadden een zalm gekregen, maar deze was zo groot dat zij blij waren dat we mee aten. Later op de avond hebben wij de film van Spitsbergen zitten kijken met z’n allen, het was weer erg gezellig.

 
Shetland bereikt na 600 mijl op zee…

21 juli 2006
Gisterenavond laat het grootzeil naar beneden gehaald omdat er een kar waar het grootzeil mee omhoog getrokken wordt niet goed meer was (deze was al 7 jaar oud en was meegekomen van ons vorige grootzeil). Later bleek ook dat er een zeillat gespleten was omdat er te veel ruimte in het manchet zat. De ruimte is nu opgevuld met een extra lat.

De hele nacht gemotord. Om 5.00 uur in de ochtend zag ik papagaaiduikers en een  jan van gent vliegen. Dit is een teken dat we niet ver uit de kust meer zijn: ca 54 mijl nog maar te gaan. In de loop van de ochtend zagen we wat rotsen aan de horizon verschijnen. Dit waren de eerste contouren van Shetland! Het is weer een warme dag zonder wind tot aan Shetland helaas moeten motoren. Om 17.30 lagen wij in de haven van Lerwick (hoofdplaats van Shetland) na zo’n 600 mijl varen.

aankomst op Shetland…

We zijn gelijk het plaatsje ingegaan om in een bistro wat te gaan eten. Het plaatsje zelf is nog steeds een gezellige havenplaats.

Shetland hebben we vier jaar geleden ook bezocht. Dit was voor mij de eerste zeiltocht naar het noorden. Paul was al wel een aantal keer naar Noorwegen geweest maar toen nog niet naar Shetland. Wij vonden het zulke mooie eilanden dat wij besloten hadden er nog een keer naar toe te gaan. Dit is dus nu het geval. In de havenkom is er nu een mooie steiger gekomen die met het tij mee op en neer gaat.

liggend aan de nieuwe drijvende steiger in Lerwick…

Wij zaten vanavond nog wat te kletsen, kwam er een Nederlands schip de haven invaren. Het was de Vlieger: de buurman in onze haven in Nederland! Dat is ook toevallig. Zij komen van de de Faroe eilanden (in de buurt van IJsland) af. Er was genoeg om bij te praten en dus tot laat in de uurtjes zitten kletsen!

20 juli 2006
Vannacht hebben wij de kust van Noorwegen verlaten. Al waren we geruime tijd op open zee, we konden steeds parallel zeilend langs de kust de contouren van Noorwegen en zijn bergen zien.
De  wind is er rond een uur of vijf helemaal uit. Motoren dus! Ik heb vanochtend tijdens het motoren mooi de boot weer helemaal schoon en zout vrij kunnen maken van binnen.

In de loop van de ochtend kwam de zon, de eerste echte warme dag na 2e halve maand!
In de loop van de dag voeren we door een veld boorplatforms. Vanaf xc3xa9xc3xa9n van de platforms kwam een supplier aanvaren. Vijf man in overlevingspakken die al snel enthousiast begonnen te zwaaien. 
OJE…! dachten we, we moeten om het veld heen varen en mogen er niet tussendoor. Maar gelukkig was dit niet het geval. Zij hadden ons gezien en hadden zin in een praatje. Waren al xc3xa9xc3xa9n week aan boord van het platform en moesten nog xc3xa9xc3xa9n week. Daarna hadden zij vier weken vrij.

Laat in de middag keek Paul de radar nog even na, je begrijpt het al die deed het niet. Gelukkig was het rustig weer, geen wind en een lichte deining zodat Paul de radarpaal in klom en de radardoom open maakte.

Paul in de radarpaal…

Het afvoer gaatje voor het water was verstopt en er zat condens in de doom. Afvoer gat open gemaakt, "plus en min" schoongemaakt en de motor die de radar laat draaien nagekeken. Helaas dit alles mocht niet helpen. Op zoek naar een Raytheon dealer!

Een ander ding waar Paul vandaag mee bezig is geweest, is een plastiek (raam wat voor de buiskap gebruikt wordt) over het schuifluik te spannen. Wij hebben een paar dagen geleden een golf recht van voren over onze boot onder de buiskap door gekregen. Het luik lekte toen iets. Nu met een plastiek over het luik gespannen hopen we bij extreem weer gevrijwaard te zijn van ongewenst water (ander gaan we echt onderzeeer spelen).

19 juli 2006
De wind werd in de loop van de afgelopen nacht steeds minder. Er was een hele mooie zonsondergang. Het wordt nog steeds niet echt donker. Halverwege de nacht moesten we de motor starten. Na ongeveer 6 uur motoren kwam de wind weer terug: was gedraaid van noordwest naar noordoost. Dus wij voeren het hoge luchtdrukgebied in. De wind wakkerde aan tot 20 a 22 knopen. Met een uitgeboomde fok en grootzeil liepen we op de stuurautomaat ca 8 tot 10 knopen. Heerlijk zonnetje erbij. Het was een mooie dag. Vanavond is de wind wat minder maar nog steeds "voor de wind" richting Shetland. Nog 150 mijl te gaan tot de aanloop!

18 juli 2006
De hele nacht knik in de schoot: er had een aantal dagen een harde zuidwest gestaan. We moeten tegen hoge golven inhakken. Dan val je wel eens van een golf af met een snelheid van 7 a 8 knopen. Medelijden met het schip krijg je wel, maar zij doet het goed. We zijn blij dat de boot niet zo breed is voorin. Voor ons als bemanning was het ook niet zo’n fijne koers: eerst Paul hoofdpijn en zeeziek, later werd ik zeeziek. Maar gelukkig hebben we goede pillen en waren we vrij snel weer opgeknapt!

Vannacht is het niet echt donker geworden maar voor ons doen merken wij dat het toch iets donkerder wordt: moest tijdens naar het toilet gaan de lamp aan doen! Dat was een tijd geleden (twee maanden)!

Op de dag bleef de wind (19 tot 21 knopen) en de golven aan. Rond 18.00 uur werd de wind en de golven minder. Hebben de twee reven uit het grootzeil gehaald. Dit is een stuk aangenamer varen.
Ook is het niet zo koud meer: ik heb mijn overlevingspak (winterpak) uit nu heb ik mijn gewone zeilpak aan. Paul heeft xc3xa9xc3xa9n fleece pak minder aan. Maar nog wel altijd xc3xa9xc3xa9n laag fleece en thermo aan.

17 juli 2006
Op naar Shetland-eilanden!
Vanochtend vroeg waaide het nog hard uit zuidwesten. Maar in de loop van de morgen draaide de wind naar het westen tot noordwesten: de depressie was eindelijk voorbij!  Eerst zeilend nog achter de eilanden. Ten zuiden van Vega kozen we "open zee". De weerkaarten geven aan dat de wind noordwest blijft komende dagen. Het is dus handig nu de overtocht te beginnen om een goed bezeilde koers naar Shetland te hebben. Hopelijk gaan wij onder de aankomende depressie door… Ca 500 mijl voor de boeg!

Terugkijkend hebben we bijna de hele westkust van Noorwegen gedaan. Op 1/6/2006 vertrokken wij vanaf het eiland Leka in xc3xa9xc3xa9n keer naar de Lofoten. Vandaar zijn we ook in xc3xa9xc3xa9n keer naar Spitsbergen gevaren. Wij hebben toen dus een deel van de Noorse kust overgeslagen. Nu hebben we het noordwestelijke gedeelte (van Tromso, Lofoten tot eiland Vega) van Noorwegen gedaan. Het eiland Leka ligt nog maar ca 20 mijl vanaf waar we vanavond de open zee opgingen.